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Artikel

19 Sep 2024

Autor:
Germanwatch e.V.,
Autor:
WEED,
Autor:
GegenStrömung,
Autor:
PowerShift,
Autor:
INKOTA-netzwerk,
Autor:
Institut Südwind,
Autor:
Transparency International Deutschland

Hintergrundpapier: Zivilgesellschaftliche Bilanz nach fünf Jahren Branchendialog

"Fünf Jahre Branchendialoge - Eine zivilgesellschaftliche Bilanz," September 2024

Die Bilanz zu den Branchendialogen als besondere Ausprägungsform von MSI ist nach fünf Jahren gemischt. Aus Sicht der Zivilgesellschaft wird am Beispiel der Branchendialoge recht deutlich, was derartige Multi-Stakeholder-Formate leisten können: Sie bilden den Rahmen für einen Wissens- und Erfahrungsaustausch, den Vertrauensaufbau... und darauf basierend die Konzeption und Umsetzung ambitionierter aber in der Reichweite begrenzter Leuchtturmprojekte. Branchendialoge können auch sinnvoll für die Definition branchenweiter Standards...

Die Beispiele der Pilotprojekte und kollektiven Maßnahmen insbesondere aus dem Branchendialog Automobil zeigen jedoch auch deutlich, was MSI leider (noch) nicht können: So kommen sie kaum dem Anspruch nach, die Zusammenarbeit zur Erhöhung des Einflussvermögens in der Lieferkette zu nutzen. Daraus resultiert auch, dass die Wirkungen, die bislang erzielt wurden, eher indirekt und unternehmensindividuell sind; eine Wirkung insbesondere bei (potenziell) Betroffenen in der Lieferkette konnte (bisher) nicht erzielt werden.

Dazu kommen teils unbeabsichtigte Effekte. Im Rückblick lassen sich einige Herausforderungen und Hemmnisse für die Wirksamkeit der Branchendialoge identifizieren, aber auch förderliche Rahmenbedingungen. Um die mögliche Wirkung des Formats Branchendialoge auf Ebene der Unternehmen, der Branche und in der Lieferkette zu erhöhen, sollten daher bei ihrer Fortführung bzw. der Schaffung neuer Branchendialoge dringend einige Empfehlungen berücksichtigt werden. Ansonsten bliebe der Aufwand im Gegensatz zur messbaren Wirkung unverhältnismäßig groß und eine zivilgesellschaftliche Begleitung derartiger Formate müsste in Zukunft gründlich überdacht werden.


Siehe auch: INKOTA hat in Folge der gemeinsamen Bilanzierung mitgeteilt, die Mitarbeit im NAP Branchendialog Automobil beenden zu wollen und sich nicht weiter aktiv an der geplanten Fortsetzung des Multi-Stakeholder-Dialogformats zu beteiligen. Die Stellungnahme kann hier nachgelesen werden.

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