CIOSL: Caso del "Clemenceau" pone de manifiesto la "profunda crisis" que atraviesa la industria mundial de desmantelamiento de barcos en los ámbitos de salud, seguridad, medioambiente

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Autor(a): Confédération internationale des syndicats libres (CISL)

La décision du Président français Jacques Chirac, le 15 février dernier, de rapatrier le porte-avions Clemenceau en territoire français souligne la gravité de la crise que traverse l’industrie mondiale du démantèlement de navires...« Cette affaire montre à quel point l’industrie de démantèlement de navires est affectée par l’absence de normes globales adéquates », a déclaré Marcello Malentacchi, secrétaire général de la Fédération internationale des ouvriers du métal (FIOM), avant d’ajouter : « Des milliers de travailleurs en Inde, au Bangladesh, au Pakistan et ailleurs se trouvent systématiquement sous le joug de l’exploitation et sont exposés à des dangers mortels, parce que le système international se montre incapable d’établir et de faire appliquer des normes. »

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Autor(a): International Confederation of Free Trade Unions (ICFTU)

The aircraft carrier [Clemenceau], containing tonnes of asbestos and many other hazardous substances, was due to have been broken at the Alang ship-breaking yard in India, however decisions by Indian and French judicial authorities led to the French government's change of course. "This case shows just how serious the lack of decent global standards is in ship-breaking", said Marcello Malentacchi, General Secretary of the International Metalworkers' Federation (IMF), adding that "thousands of workers in India, Bangladesh, Pakistan and elsewhere face daily exploitation and exposure to life-threatening hazards due to the inability of the international system to establish and enforce standards".

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17 February 2006

El Clemenceau vuelve, pero persiste el problema de salud y seguridad

Autor(a): Confederación Internacional de Organizaciones Sindicales Libres (CIOSL)

La decisión que tomó el 15 de febrero el Presidente de Francia, Sr. Jacques Chirac, de repatriar el portaviones nuclear Clemenceau de vuelta a Francia pone de manifiesto la profunda crisis que atraviesa la industria mundial de desguace naval..."Este caso muestra lo grave que resulta no contar con normas mundiales decentes en materia de desguace de buques", dijo Marcello Malentacchi, Secretario General de la Federación Internacional de Trabajadores de las Industrias Metalúrgicas (FITIM), y agregó que “miles de trabajadores de la India, Bangladesh, Pakistán y otros países son objeto diariamente de explotación y están expuestos a situaciones en las que arriesgan sus vidas debido a la incapacidad del sistema internacional de establecer normas y de hacer que se apliquen".

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