"讨论会将分析公民社会争取在32号公路设置野生动物通道的经验"，2025年2月7日

根据十年前的研究，每年有超过1,200只野生动物在32号公路 (Ruta 32) 沿线死亡。这种近乎夸张的现实，以及当局长期无所作为，促使公民社会的行动者展开一场漫长的抗争，要求透过设置野生动物通道（包括地下与空中设施）来实践法律与宪法的规定。

32号公路穿越九个保护区，其中包括七条生物走廊以及数个受保护的野生动物区域（ASP），例如布劳利奥·卡里略国家公园。

然而，由于商界与政界缺乏履行投资义务的意愿，相关问题被带上了宪法法院，最终法院裁定支持行动者的诉求。

曾几何时，道路扩建工程的主管单位，国家道路委员会（Conavi）与该项目特许经营公司中国港湾工程公司（CHEC），甚至试图将涵洞与雨水排放设施视作地下野生动物通道来应付了事。

其中一位行动者回忆，早在2020年，她曾亲自查证CHEC并未按照环境影响评估（EsIA）的要求建设野生动物通道。