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尼泊尔和中国向建设“世界上最难的铁路项目”之一迈出了一步，2022年9月7日

8月10日，中国宣布将在一年内对充满雄心的中尼铁路项目进行可行性研究。这一决定是在尼泊尔外长纳拉扬·卡德卡访问中国期间作出的，据透露，中国将为这项研究支付费用。[...]

可行性研究的预估费用尚未公开，但中国已宣布将在2022年向尼泊尔提供8亿元人民币（1.18亿美元）。[...]

专家们表示，这可能是建设中尼铁路的一个决定性举措，由于尼泊尔不愿意为研究提供资金，而中国对提供资金也持沉默态度，该项目已被搁置多年。尼泊尔铁路建设部门发言人阿曼·奇特拉卡（Aman Chitrakar）说：“从技术上讲，这将是世界上最难建设的铁路之一，因为它需要穿越巍峨而脆弱的喜马拉雅山脉，但以中国的技术实力，这是可能的，因为中国已经在西藏建造了比拟议的中尼铁路海拔更高的铁路。”[...]

拟议中的中尼铁路对生态环境的影响在尼泊尔并没有引发讨论，中国商务部、生态环境部在2021年联合印发的《对外投资合作绿色发展工作指引》对该项目的意义也不大。一些专家表示这是由于尼泊尔政府在与中国团队合作上的无能。

“任何如此规模的跨喜马拉雅山项目都会对环境产生严重影响，由于该地区脆弱的地质条件，人们应该更加关注这一问题。这条铁路将通过喜马拉雅主中央断层（喜马拉雅山脉的一个地质薄弱区）。重要的是要利用地质学家和其他专家的专业知识，将其对环境的负面影响降到最低。但令人遗憾的是，没有人为此做出努力，”加德满都特里布万大学工程学院灾害研究中心副主任巴桑塔·拉吉·阿迪卡里（Basanta Raj Adhikari）告诉《第三极》。[...]