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欧洲资助、中国建造的克罗地亚大桥在混乱中通车，2022年6月30日

在悬于亚得里亚海之上的一座闪闪发光的白色桥梁上，工程师达沃·佩里奇（Davor Peric）正自豪地展示着覆盖佩列沙茨大桥全长的光滑沥青层。这种专门为抵御海水盐分而设计的沥青是克罗地亚的产品，但是大桥的绝大部分都是中国制造。

佩列沙茨大桥是一座长2440米、宽22.5米的公路斜拉桥，横跨克罗地亚南部亚得里亚海的小斯通湾，连接该国大陆与佩列沙茨半岛。由中国路桥公司（CRBC）牵头的中国企业联合体于2018年1月中标合同金额为2.8亿欧元的佩列沙茨跨海大桥及其连接线一期工程项目，并于当年开工。大桥项目是中国企业首次中标欧盟基金项目，也是中企承建的由欧盟基金出资的单体最大项目。

中企的装备给人留下了深刻的印象：超过7万吨的钢材在中国工厂铸造，并通过7艘船运到克罗地亚。随之而来的是22艘不同的船只，包括一台负载能力为1000吨的起重机，这对于一个亟需基础设施建设投资的地区来说是不寻常的景象。[...]

尽管大桥项目顺利完成，但当地专家表示，中国的经商方式及其对新冠疫情僵化的反应损害了其在西巴尔干地区的关系——该地区是“一带一路”战略过境走廊，也是进入欧盟市场的切入点——因此该地区的地缘政治重要性上升。[...]

在涉及乌克兰和俄罗斯的项目停工的同时，安全问题也在促使中欧和东欧国家远离中国，转向美国和北约。[...]

但是在这里，在新冠疫情大流行的背景下，各种与中国有关的项目已经停滞。

由于环境问题，波黑的一个热电厂扩建项目正在被重新评估，而可能是由于严格的出境限制，中国的公司代表不在这里。

大桥项目的中国工人花了几个月时间被隔离，无法回家，但中国驻克罗地亚使馆大门紧锁。[...]

去年，黑山新政府向西方银行求助，要求重新谈判中国政策性银行贷款的利率，该贷款占其年度GDP的五分之一。[...]