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文章

2022年8月13日

作者:
Abdi Latif Dahir, The New York Times (USA)

肯尼亚:中资铁路卷入诉讼和腐败调查风波 项目成为大选热门议题

《腐败丛生、债务累累:中资铁路为肯尼亚带来了什么》2022年8月9日

当肯尼亚总统为由中国设计、资助和建造的新铁路揭幕时,海滨城市蒙巴萨燃放烟花,五彩纸屑如雨点般落下。[...]

那是五年前。此后,这条铁路成了一地鸡毛,成为诉讼和腐败刑事调查的目标,以及环保主义者和卡车运输行业失业工人怨恨的对象。

它现在是竞争激烈的8月9日大选的一个热门话题,也是关于中国在肯尼亚扩大影响的更广泛辩论的一部分。主要候选人提出了各种建议,从驱逐占据当地工作岗位工人,到重新谈判肯尼亚欠中国的沉重债务。但对许多人来说,耗资高达47亿美元的铁路已经成为政治精英腐败和贪婪的体现。[...]

竞选肯雅塔总统继任者的两位主要候选人——威廉·鲁托和拉伊拉·奥廷加——都抓住了铁路问题,承诺重新评估其运营,同时也试图撇清自己与该项目的关系。

副总统鲁托也是开通这条铁路的政府官员之一。在一次采访中,他承认肯尼亚的公共债务总额截至今年3月达到735亿美元,而该国国内生产总值不过1000亿美元出头,这些公共债务正在造成“非常不稳定”的局面,而铁路迄今为止未能帮助经济发展。

“为了偿还中国债务,我们受到了伤害,”他说。

他的对手奥廷加是一位长期以来一直批评该项目的前总理,他指责肯雅塔的家人从中受益。但现在,奥廷加得到肯雅塔总统的支持,已经软化了他的批评,同时承诺彻底改革铁路的运营。他最近在蒙巴萨对一群支持者说:“一旦我上任,我们就会解决这个问题。”[...]

肯雅塔的办公室没有就本文的问题回覆电子邮件。负责监督该国港口、铁路和管道基础设施的政府财政和规划部长乌库尔·亚塔尼没有回覆采访请求。[...]

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