2024年1月，气候权利国际组织（CRI）发布了其先前报告《镍的开采：印尼镍工业的人权与气候代价》的最新版。详见此前报告的页面。本次更新重新评估了位于哈马黑拉岛（Halmahera）的印尼韦达湾工业园区（IWIP）的环境、气候及人权影响。该园区 是一个耗资数十亿美元的大型一体化镍冶炼超级工厂。

在两份报告发布之间，气候权利国际组织对哈马黑拉岛居民进行了后续访谈，以确定印尼政府或当地企业是否采取措施应对环境和人权危机，或是否为失去土地和财产的居民提供了足够的补偿。访谈结果与非政府组织及媒体的进一步报道表明，园区附近的社区仍在遭受工业采矿和矿物加工带来的严重环境和人权影响。

在哈马黑拉岛的调研期间，气候权利国际组织致函19家电动汽车制造商，要求其提供有关矿产供应链转型对气候、人权及环境的影响的文件，并说明尽职调查的实践情况。组织也致函特斯拉公司（Tesla）、福特汽车公司（Ford）和大众汽车集团（Volkswagen），据称这些企业从印尼采购镍矿，其中包括在维达湾工业园区开展大型镍矿业务的公司。福特和大众汽车以书面形式作出回应，相关文件可参阅气候权利国际组织的新闻稿。特斯拉虽未书面回复，但已与该组织展开对话，并向企业责任资源中心作出回应。

2024年4月至5月间，气候权利国际组织向另外十六家电动汽车企业发出函件。只有通用汽车公司（General Motors）、梅赛德斯-奔驰集团（Mercedes-Benz）、宝马集团（BMW Group）和雷诺集团（Renault）作出了回应。蔚来汽车（Nio）在气候权利国际组织的新闻稿发布后作出了回应，相关回应可在此查阅。

企业责任资源中心邀请相关企业就指控作出回应，包括其他未回复气候权利国际组织的电动汽车公司——比亚迪（BYD）、广州汽车集团（GAC Motor）、吉利汽车（Geely）、本田汽车（Honda）、起亚汽车（Kia）、蔚来汽车（Nio）、日产汽车（Nissan）、上汽集团（SAIC Motor）、斯泰兰蒂斯集团（Stellantis）、斯巴鲁公司（Subaru）以及沃尔沃集团（Volvo）。其中仅有沃尔沃集团、本田汽车和斯泰兰蒂斯集团作出了回应，相关回复链接如下。