“中企承建尼泊尔机场背后：债务、霸王条款和地缘政治“ 2023年10月20日

......中国的海外开发项目正因造价高昂、质量低劣，借款国因这些工程项目身背重债而招致批评。博克拉机场突显了各国引入不惜一切代价进行基建的中国模式带来的隐忧，这种模式将资金转移到中国企业手中，往往牺牲了发展中国家的利益......

在采访六名参与了机场建设的人士以及查阅数千页文件后，纽约时报的调查显示，中工国际屡次通过霸王条款实现利润最大化，保护自己的利益，并去除了尼泊尔对其工作的监督......

2018年，穆拉里·高塔姆成了第一批被尼泊尔民航局请来帮助监督中国承包商的工程师和外部顾问之一...他开始工作后不久马上就注意到了危险信号......

高塔姆说，中工国际在顾问到位之前就已开工，而且已经完成的工作都不符合国际标准......没有确保中国制造的建筑材料的质量的文件，也没有提供建筑部件的中国供应商的信息，他说，这不符合中工国际与尼泊尔签订的合同中的规定。

承包商为了利润最大化而偷工减料的情况并不罕见，但尼泊尔方面对承包商“根本没有监督”令高塔姆震惊。他说，结果是，承包商得以将项目造价抬高到据他估计是市场价格的两倍，但“质量却打了折扣”......

为项目提供贷款的中国进出口银行曾指定咨询公司中国中元国际工程有限公司来跟踪施工质量、施工安全和施工进度，同时确保尼泊尔官员对中工国际的工作感到满意......这家咨询公司和中工国际都是国机集团的子公司，机械行业巨头国机集团是世界500强......中国中元负责这个项目的副组长杰基·赵（音）说，他的中国老板叫他不要过于密切地审查中工国际的工作......

记者给中工国际和中国中元发去多封电子邮件和短信，请它们置评在博克拉机场的工作，这两家公司均未回复......

2019年7月2日晚上11点左右，朱占峰在将走在人行横道上的德为·库马尔·塔芒撞倒时处于醉酒状态，中工国际的项目现场经理朱占峰当时驾驶着一辆丰田Hilux皮卡车......

事故发生后不久，中工国际找到塔芒的家人，提出付给他们100万尼泊尔卢比（约合7500美元）的赔偿。家人拒绝后，一名中工国际员工告诉塔芒家人，“人已经死了”，“最好还是了结了吧”。后来，中工国际提出付给他们加倍的赔偿，并给塔芒家人留下在新机场内开咖啡店的空间.....

朱占峰被判犯有“交通肇事致人死亡罪”，被判处有期徒刑四个月，低于该罪的一年最高刑期。服刑50天后他被保释出狱。他避免了更严重的车辆过失杀人罪的指控，这个罪名最高可判处十年有期徒刑......

朱占峰对四个月的刑期向博克拉高等法院提出了上诉，法院做出了对他有利的裁决，法院认定酒精或不小心驾驶都不是造成死亡的原因......朱占峰获释后，塔芒家人打电话询问咖啡店的事情时，中工国际不再接听他的电话......