中资高速公路项目为格鲁吉亚带来希望、丑闻和变革，2023年6月12日

……中国修建的一段横穿格鲁吉亚崎岖山区的高速公路全长51.6公里，含有96座桥梁和53条隧道。随着项目投资的不断增加，这个充满雄心的公路项目价值接近10亿美元。对于乔尔加泽和其他村民来说，由于公路路线绕开了她们所居住的村落，对当地经济发展至关重要的交通等区位优势旋即丧失，她经营的商店也失去了部分客流。

在接受自由欧洲电台/自由电台（RFE/RL）采访时，乔尔加泽表示，“这条新公路总体上对国家是有利的，但很少考虑到对像我这样的人的影响，我们将在这个巨大的项目中迷失方向”......

自2018年项目启动以来，有关一众中国公司是如何中标的质疑一直不绝于耳。该项目还面临着一系列无法解释的延期，导致成本上升、施工期限延长，先是超过了原定的2020年竣工日期，现在又推到了修改后的2023年通车日期之后。

三月份的洪水和山体滑坡导致道路关闭和公路受损，这也引起了环保组织和地质学家的关注，他们认为这些破坏是由于施工人员为了修建隧道在山腰进行爆破和在里科蒂山口（Rikoti Pass）附近的项目中运土时采用的劣质施工方法导致的...

穿越里科蒂山口的中国公路项目由亚洲开发银行和欧洲投资银行提供贷款，分为四个部分，分别授予不同的中国公司，包括中国建筑股份有限公司、中国路桥集团公司，以及贵州省公路工程集团公司与中国技术进出口公司的联合投标。

另一部分被授予湖南路桥建设集团，该公司因在中国境内行贿和乌干达高速公路项目造成环境破坏而受到争议。自从在格鲁吉亚运营以来，该公司数次遭遇当地工人因工资过低而罢工，并被民间组织指控违反劳工法。

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