匈牙利：报告称比亚迪塞格德项目中国务工人员面临强迫劳动；相关企业未予回应
（翻译由企业责任资源中心提供）
“中国电动汽车巨头比亚迪匈牙利工厂面临‘强迫劳动’调查”，2026年3月31日，《世界报》
中国劳工观察（CLW）披露的调查结果揭露了比亚迪塞格德工厂内恶劣的工作条件。受雇于该工厂建设的中国务工人员长期面临超时工作、每周工作七天、工资被克扣以及担心遭到报复等问题。中国劳工观察的一份报告指出，这些做法是“强迫劳动的明确迹象”。
该工厂为塞格德带来了约4000个就业岗位，但其中许多并未提供给匈牙利居民； 相反，工厂通过临时签证从中国空运来的务工人员以远低于匈牙利最低工资标准的报酬参与建设。CLW的报告称，这些务工人员绝大多数住在厂区内的宿舍里，每间宿舍约住450人。
“他告诉我们，当初承诺工作六个月后就能回中国，”但因施工延误，比亚迪（BYD）不断“推迟返程日期”。据称，如果在工程完工前离开，工资将被扣留，且需自付机票和签证费用，这实际上迫使他继续在匈牙利工作。
“工人每天必须加班9到10个小时，”“但在夏季，他们每天可能要工作12到14个小时。而且每周连续工作7天。有些工人连续工作了30、31天。”
CLW发现，工人并未获得加班费。该组织还指出，工人20%至30%的工资被扣留，并存入中国境内的银行账户。如果工人试图在工厂允许之前离职，他们将永远拿不到这笔钱。
工人被要求在官方检查期间伪造工时记录，并担心如果向当地当局举报会遭到报复。此外，由于他们持有的并非正规工作签证，因此无法享受医疗等基本福利。
经CLW采访的许多工人并非直接受雇于比亚迪，而是由该汽车制造商聘用的承包商和分包商雇佣，这使得他们难以就工作条件提出正式投诉。
比亚迪未回应《世界报》多次提出的置评请求。
我们通过电话联系到了一家分包商 AIM Construction Hungary KFT（中国金匠建设集团的子公司）。一名显然是匈牙利人的男子接听了电话，但在得知通话内容涉及违反劳动法的指控后，随即挂断了电话。
像AIM Construction这样的分包商雇佣的工人，往往需要支付约1,100至2,780美元的所谓“招聘费”才能获得工作机会。
中国劳工观察（CLW）执行主任李强致函政府官员，概述了该组织的调查结果，并要求展开调查。
CLW还将调查结果提交给了欧盟委员会、欧洲议会和匈牙利基本权利委员会，但均未收到任何回应。
琼格拉德-乔纳德州劳动局的一位发言人告诉《世界报》，当地官员目前正在展开调查。