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比雷埃夫斯与中远公司：与劳工组织代表Anthi Giannoulou和工会领导人Anastasia Frantzeskaki的对话2023年2月22日

2008年，中国远洋运输集团（COSCO）已经获得了比雷埃夫斯港二号、三号集装箱码头的35年特许经营权。[...]多年来，国际上对中国在比雷埃夫斯港的存在的看法一直受到这一说法的影响，即中远将港口变成了中国人民解放军的海军军事基地，并成为中国共产党在希腊和欧盟的特洛伊木马。

然而，对于劳工组织Piraiotes（意为比雷埃夫斯的公民）来说，中远接管比雷埃夫斯港已经引起了他们的关注，因为该港口的运营对社会和环境的负面影响越来越大。

劳工群体是首先组织起来对比雷埃夫斯港的新自由主义转型做出反应的——通常以反对“劳动力中国化”的旗帜来表达——在2008年协议达成之前就进行了一系列动员和罢工。[...]

比雷埃夫斯已经是一个严重污染和高度拥挤的“水泥城市”。[......]港口巨大的船只使用马祖特油，一种低质量的重油，当停靠时，它们需要保持发动机运转，24小时内排放的二氧化碳相当于10万辆汽车的碳排放。[......]另一个主要的环境和公共健康危害来自于将被用于土地开垦的物料。[...]

所有这些扩建计划都缺乏信息披露，也没有公开咨询，这违反了欧盟和希腊的法律。[......]2018年，工会和劳工组织开始使用法外通知程序，即在诉讼前的合规警告，正式要求查看中远所获得的许可和执照，但相关部门和当局置之不理。[...]

动员工作和法律斗争是由比雷埃夫斯劳工中心牵头，在不同的集体和工会的帮助下，与基层公民团体一起进行的。[...]

在本案中，基于项目的非法性和疏浚航道造成的恶劣环境影响，工会和劳工组织以码头扩建的环境许可不完整为由，对政府2018年的决定提出了废止申请。2020年7月，行政法院第五庭庭长发布临时禁令，下令停止在海上挖掘和倾倒疏浚物。

中远公司继续游说政府，同时也游说与之有联系的公职人员，试图找到推翻这一禁令的方法。事实上，中远在没有公开进行疏浚活动的情况下设法恢复港口建设了。[...]