柬埔寨：运河建设停滞，受影响社区等待企业和政府赔偿
BHRRC Cambodia
（翻译由企业责任资源中心提供）
“德崇扶南运河项目因赔偿问题陷入停滞”，2026年2月4日
总投资近12亿美元的德崇扶南运河项目（Funan Techo Canal），原计划于2025年底加快推进，但在进入新一年后仍未恢复施工，项目已停滞一个多月。
政府表示，延误源于建设企业（由柬中合作组成、柬方持股51%）正与运河沿线居民协商赔偿事宜；其认为若土地纠纷未解决，一旦开工可能会扰乱工程。
这一解释与柬埔寨长期存在的土地征用模式形成反差。当地农村社区普遍反映，在开发和商业项目中获得的补偿不足。
多名受影响居民表示担忧仍在持续，并指出自2025年5月至2026年初，施工现场几乎没有实质性进展。政治分析人士认为，与泰国的边境紧张局势及资金压力也可能是项目延迟的原因之一。政府则坚持，只有在大量赔偿问题解决后才会启动建设。
居住在干丹省、已在拟建运河沿线生活逾二十年的居民迪姆·梅奇（Dim Mech）表示：“我觉得他们会开挖，但不知道什么时候——也许要等‘战争’（边境紧张局势）结束之后。一开始我们很焦虑，不知道会搬去哪里，也不知道有没有钱买地，但现在甚至不再去想这些了，这就是他们让我们产生的感觉。”
在等待施工与赔偿超过一年后，梅奇称其家庭如今反而希望项目不要推进。“已经拖得太久了。如果不建，我们反而高兴。”他补充说，若项目继续推进，居民希望获得合理补偿，“如果补偿太低，只会带来眼泪，而不会带来结果。”
在投资结构方面，中国投资方持股49%，而柬埔寨投资方金边自治港（Phnom Penh Autonomous Port, PPAP）和西哈努克港自治港（Sihanoukville Autonomous Port, PAS）（两者均为上市公司）据称很少向股东披露其参与情况，这引发部分投资者对该项目在“建设—运营—移交”模式下回报前景的质疑。
民间组织指出，财务透明度不足及项目进展缓慢，使当地居民长期处于不确定和脆弱状态。
非政府组织论坛下属“社区协调与可持续团结行动”项目经理欧姆·索马利（Oum Somaly）表示，政府应向受影响社区提供透明且及时的信息沟通。