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《秘鲁一中资大型港口项目或将使亚马逊雨林濒临崩溃》，气候内幕新闻，2025年12月1日

...报道称，该港口项目将进一步加深并扩展由道路、铁路和水道构成的资源开采网络。这些设施此前已对雨林造成了严重侵蚀。

...倡议人士表示，尽管秘鲁监管机构批准了该项目的环境影响评估，但钱凯（Chancay）当地居民未能获得充分参与听证会的机会，也难以有效参与审查程序。

他们还指出，港口项目的早期建设方曾雇用分包商，对反对者进行骚扰和威胁，如此这一行为就无法被追溯到项目开发方身上。

该港口的开发方——现名为中远海运港口钱凯秘鲁公司（Cosco Shipping Ports Chancay Perú），其中中远海运（COSCO）持股60%，沃尔坎公司（Volcan）持股40%。公司还聘请了一家承包商，负责开展法律要求的环境分析。

...环保组织在审查后指出，该环境评估报告存在50项问题，并要求国家环境认证署（SENACE）在问题得到纠正前，不要批准该项目。最终，中远海运仅处理了其中不到一半的问题，且整改力度不足。

今年7月，秘鲁媒体报道称，国家环境认证署的6名工作人员，因在中远海运尚未解决相关问题的情况下，批准了部分项目内容，而被指控犯有破坏环境罪。

在书面回应中，中远海运港口钱凯秘鲁公司表示，公司已遵守所有法律规定，且审批程序在公众参与机制的数量与多样性方面，均高于法定标准。

该公司还明确否认有关其雇用分包商骚扰港口项目反对者的指控，称这些说法“完全不属实”。公司表示，在任何时候，都未雇用或指示分包商对公民进行骚扰、恐吓，或干扰公民参与抗议和示威。相反，公司始终坚持尊重言论自由，践行和平共处原则，并与钱凯地区所有社会利益相关方保持长期开放对话。

沃尔坎公司以及中国驻秘鲁大使馆均未回应气候内幕新闻的置评请求。在中远海运介入该港口项目之前，秘鲁交通和通信部已批准其首份环境评估报告，该部门同样未回应相关问询。

此外，秘鲁近期通过的一项法律，将禁止倡议组织就包括人权或环境侵害在内的问题，对政府提起法律诉讼。

有评论指出，这使得中国企业能够在缺乏民间社会监督的情况下，按照自身意愿开展运营，而无需担心民间社会组织的质疑。

当地居民表示，他们已经没有了容身之地，可能不得不被迫搬离家园...