[此翻譯由企業責任資源中心提供]

“新冠病毒：病毒切斷了原材料和勞動力供應，中國“一帶一路”倡議遇到了攔路石”，2020年4月26日

“一帶一路”倡議正在努力擺脫新冠疫情造成的供應鏈中斷、旅行限制和邊界控制升級的影響，與此同時，由於擔心項目延遲和成本超支，未來項目的可行性受到質疑……

……中國現代“絲綢之路”設想通過一個由港口、高速和鐵路組成的網絡將亞洲、歐洲和非洲連接起來，目前該倡議沿線的旗艦項目遇到了一大堆問題……

他說，中國工人佔勞動力總數的五分之一，但由於政府出於遏制新冠病毒傳播的目的限制人員流動，很多工人無法復工……

……當地媒體報導，由於地處瀕臨滅絕的達班努里猩猩的棲息地，中國在印尼北蘇門答臘島巴當托魯（Batang Toru）雨林投資的大壩項目頗受爭議；因為中國工人的旅行受到限制，巴當托魯大壩項目出現延期……

隨著新冠病毒在全球的蔓延，政府管控干擾了國際間的聯繫，使得部分“一帶一路”項目很難獲取中國的設備、零部件和技術工人，即使全球第二大經濟實體已經重啟了國內的製造引擎……

斯里蘭卡最大的“一帶一路”項目之一科倫坡港口城（Port City Colombo）是一個巨型的填海造地城市開發項目，目前也受到了新冠疫情的影響……

斯里蘭卡政府已禁止非必需品的進口……切斷了中國建築設備和機械的進口，一名斯里蘭卡經濟學家兼前政府官員表示……

雖然北京方面表示項目延遲影響有限而且只是暫時性的，一些分析人士並沒有這麼樂觀。經濟學人智庫（Economist Intelligence Unit）在一份報告中指出……2020年，新冠疫情在會使“一帶一路”脫軌……

二十國集團旗下全球基礎設施中心（Global Infrastructure Hub）的首席執行官Marie Lam-Frendo說，“一帶一路”綠地項目對疫情的影響感受最深……

Lam-Frendo說，與中國距離較近的“一帶一路”項目，特別是東南亞的項目還受到非正規中國勞工和建築供應商不斷湧入的影響……

[文章提及中印尼高鐵公司（Kereta Cepat Indonesia-China）]