「中企承建尼泊爾機場背後：債務、霸王條款與地緣政治」 2023年10月20日

……中國的海外開發案正因造價高昂、品質低劣，借款國因這些工程項目身背重債而招致批評。 博克拉機場突顯了各國引入不惜一切代價進行基建的中國模式帶來的隱憂，這種模式將資金轉移到中國企業手中，往往犧牲了發展中國家的利益......

在採訪六名參與了機場建設的人士以及查閱數千頁文件後，紐約時報的調查顯示，中工國際屢次通過霸王條款實現利潤最大化，保護自己的利益，並去除了尼泊爾對其工作的監督 .....

2018年，穆拉里·高塔姆成了第一批被尼泊爾民航局請來幫助監督中國承包商的工程師和外部顧問之一...他開始工作後不久馬上就注意到了危險信號... ……

高塔姆說，中工國際在顧問到位之前就已開工，而且已經完成的工作都不符合國際標準......沒有確保中國製造的建築材料的質量的文件，也沒有提供建築部件的 中國供應商的訊息，他說，這不符合中工國際與尼泊爾簽訂的合約中的規定。

承包商為了利潤最大化而偷工減料的情況並不罕見，但尼泊爾方面對承包商「根本沒有監督」令高塔姆震驚。 他說，結果是，承包商得以將專案造價抬高到據他估計是市場價格的兩倍，但「品質卻打了折扣」...

為專案提供貸款的中國進出口銀行曾指定諮詢公司中國中元國際工程有限公司來追蹤施工品質、施工安全和施工進度，同時確保尼泊爾官員對中工國際的工作感到滿意......這 家顧問公司和中工國際都是國機集團的子公司，機械業巨頭國機集團是世界500強......中國中元負責這個項目的副組長傑基·趙（音）說 ，他的中國老闆叫他不要過於密切地審查中工國際的工作......

記者給中工國際和中國中元發去多封電子郵件和短信，請它們置評在博克拉機場的工作，這兩家公司均未回复......

2019年7月2日晚上11點左右，朱佔峰在將走在人行道上的德為·庫馬爾·塔芒撞倒時處於醉酒狀態，中工國際的項目現場經理朱佔峰當時駕駛著一輛豐田Hilux皮卡 車......

事故發生後不久，中工國際找到塔芒的家人，提出付給他們100萬尼泊爾盧比（約7,500美元）的賠償。 家人拒絕後，一名中工國際員工告訴塔芒家人，“人們已經死了”，“最好還是了結了”。 後來，中工國際提出付給他們加倍的賠償，並給塔芒家人留下在新機場內開咖啡店的空間.....

朱佔峰被判犯有“交通肇事致人死亡罪”，被判處有期徒刑四個月，低於該罪的一年最高刑期。 服刑50天後他被保釋出獄。 他避免了更嚴重的車輛過失殺人罪的指控，這個罪名最高可判處十年有期徒刑...

朱佔峰對四個月的刑期向博克拉高等法院提出了上訴，法院做出了對他有利的裁決，法院認定酒精或不小心駕駛都不是造成死亡的原因......朱佔峰獲釋後，塔 當芒家人打電話詢問咖啡店的事時，中工國際不再接聽他的電話...