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“'作案手段'：中国公司在塞尔维亚的债务线索和劳工剥削”，2024年3月13日

拉菲尔·布克斯（Rafiul Bux，音译）在新德里一家名为 M&S International 的招聘机构看到一则广告...一位代理人告诉他，他可以去塞尔维亚为知名企业——中国能源工程集团天津电力建设有限公司（CEEG TEPC，以下简称天津电力建设）工作...然而，高达 3500 美元的中介费，让他不得不向银行进行贷款；还有他在塞尔维亚的工作和生活条件也很差...拖欠的工资，以及他的护照被雇主扣留长达数月之久。

在媒体报道后，天津电力建设偿还了包括布克斯在内的11人的债务，并于2月4日将他们送回印度，但这并没有阻止检察官对该公司提起检控...虽然目前还未被证实，但巴尔干新闻调查报道网络（Balkan Investigative Reporting Network，以下简称BIRN）在征询专家的意见后，审查了相关文件。这些文件有力地表明，这是一起有组织的劳工剥削案件。而这距离天津电力建设第一次受到此类指控仅过去了几年时间，当时该公司被指控贩卖越南国民......

这些越南和印度工人被安排在中国轮胎巨头山东玲珑（Shandong Linglong）位于兹雷尼亚宁的轮胎厂为天津电力建设工作...一到塞尔维亚，这些印度人就在没有工作许可证的情况下被安排了工作...同样，2022年1月，塞尔维亚劳动监察局发现318名越南人在没有工作许可证的情况下在玲珑公司的工厂为天津电力建设工作...... “这意味着这不是一起孤立事件，而是一种常见作案手段，”...BIRN向天津电力建设的公共问询邮箱发送了电子邮件，但邮件被退回；该公司列出的电话号码也无法接通。

印度工人在塞尔维亚签订的合同存在很大问题...合同规定，任何超过每天10小时 “正常”工作时长的加班时间，都将按照同样的工资标准给予补偿，而根据塞尔维亚法律，这也是非法的...

更糟糕的是，当玲珑公司的工地没有多少工作时，天津电力建设实际上将工人 “出租”给了在塞尔维亚运营的其他中国公司，并且没有提交任何必要的文件...如果印度人确实被 “租赁”给了其他公司，这无疑是一种“奴隶主行为”...

根据向警方提供的证词，去年8月，包括化名为B.P. 在内的至少 8 名印度人被天津电力建设派去参与塞尔维亚国家支持的另一个项目工作，该项目负责建设连接北部城市诺维萨德（Novi Sad）和苏博蒂察（Subotica）的高速铁路。

B.P. 告诉警方，他在中国铁路国际公司（China Railway International，简称中铁国际）工作。

其他人向警方表示，2023年1月31日，天津电力建设经理要求他们签署一份文件，说明他们实际上受雇于一家位于苏博蒂察、名为LYQ d.o.o. 的公司。文件还声称他们的工资已全额支付，并且合同已正式终止。

这些印度人拒绝签字，并告诉警方他们遭到了人身攻击。

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印度工人向警方提供的电话号码，是在 LYQ d.o.o. 公司在塞尔维亚商业登记处留下的联系方式。

BIRN尝试拨打该号码，但无法接通。同样，LYQ公司正式所有人唐恒振（Tang Hengzhen，音译）登记的号码也无法接通。

据代表这些工人的非政府组织 Astra 称，2月1日，贝尔格莱德（Belgrade）一位名叫德扬·格鲁伊奇（Dejan Grujic，音译）的律师拿着 “委托书”找到这些印度人，劝他们签字，说只要他们停止与媒体或非政府组织接触，就能拿回欠他们的钱。