“大型煤電項目擱置: 巴基斯坦和孟加拉國產能過剩風險凸顯”, 2020年5月1日

出於對產能過剩的擔憂，再加上可再生能源日益受到青睞，埃及6.6吉瓦的漢拉維恩（Hamrawein）煤電站項目被擱置。

漢拉維恩項目由中國上海電氣、東方電氣以及埃及哈桑·阿勒姆建築公司（Hassan Allam Construction）組成的聯合體共同主導。

這個“一帶一路”大型項目一旦建成，將成為全球第二大燃煤電站。該項目被無限期推遲，對其他計劃提高煤電依賴度的“一帶一路”國家而言，是一個及時的警告。

巴基斯坦和孟加拉國都非常擔心本國產能過剩的問題，且這種擔心與日俱增。儘管現有電站處於閒置狀態，容量電價已經成為財政負擔，但兩國仍有意繼續推進中國投建的燃煤電站。

隨著新冠疫情引發的經濟下行導致電力需求增長下滑，“一帶一路”國家的產能過剩風險只會進一步加劇…

這表明，如果規劃中的“一帶一路”煤電站實現並網發電，孟加拉國的容量電價將繼續上漲…

國際貨幣基金組織預測，2020年巴基斯坦經濟將縮水1.5%，導致電力需求增長低於預期，這將導致該國日益顯現的產能過剩、以及支付給發電機組的不可持續的容量電價等問題進一步加劇…

和孟加拉國一樣，新冠疫情爆發前巴基斯坦就存在產能過剩的問題。 2019年12月，儘管風電本應處於“必須工作”的狀態，而且還不收取容量電價，但由於電力需求不足，巴基斯坦還是縮減風力發電以保證煤電和天然氣發電…

巴基斯坦和孟加拉國如果繼續推進“一帶一路”煤電建設，將加劇產能過剩，加重容量電價的財政負擔。在現有產能過剩和全球經濟停滯的背景下，規模較小的可再生能源項目比大型煤電站更適合電力需求低預期增長的需求。

巴基斯坦和孟加拉國兩國可以像印度一樣利用可再生能源技術成本下降的機會，在滿足不斷增長的電力需求的同時避免背上容量電價這個沉重的負擔，或者免受化石燃料價格波動的影響…

這些國家的政府若能更加積極主動地與中方進行溝通，讓中方了解自己更傾向於發展可再生能源，那麼就有可能用靈活的方式處理那些不必要的中資煤電提案，就有可能修正現有的煤電計劃，轉向更符合本國國情的電網升級和可再生能源方案。

與此同時，中國作為海外煤電項目最後融資國的地位正日益凸顯。韓國過去也曾向發展中國家推銷煤電，但作為“綠色新政”的一部分，現在卻似乎放棄了這種做法。日本也迫於越來越大的壓力不得不做出同樣的選擇…