匈牙利：報告稱比亞迪塞格德項目中國務工人員面臨強迫勞動；相關企業未予回應
（翻譯由企業責任資源中心提供）
《中國電動汽車巨頭比亞迪匈牙利工廠面臨『強迫勞動』調查》，2026年3月31日，《世界報》
中國勞工觀察（CLW）披露的調查結果揭露了比亞迪塞格德工廠內惡劣的工作條件。受雇於該工廠建設的中國務工人員長期面臨超時工作、每周工作七天、工資被克扣以及擔心遭到報復等問題。中國勞工觀察的一份報告指出，這些做法是「強迫勞動的明確跡象」。
該工廠為塞格德帶來了約4000個就業崗位，但其中許多並未提供給匈牙利居民； 相反，工廠通過臨時簽證從中國空運來的務工人員以遠低於匈牙利最低工資標准的報酬參與建設。CLW的報告稱，這些務工人員絕大多數住在廠區內的宿舍裡，每間宿舍約住450人。
「他告訴我們，當初承諾工作六個月後就能回中國，」但因施工延誤，比亞迪（BYD）不斷「推遲返程日期」。據稱，如果在工程完工前離開，工資將被扣留，且需自付機票和簽證費用，這實際上迫使他繼續在匈牙利工作。
「工人每天必須加班9到10個小時，」「但在夏季，他們每天可能要工作12到14個小時。而且每周連續工作7天。有些工人連續工作了30、31天。」
CLW發現，工人並未獲得加班費。該組織還指出，工人20%至30%的工資被扣留，並存入中國境內的銀行賬戶。如果工人試圖在工廠允許之前離職，他們將永遠拿不到這筆錢。
工人被要求在官方檢查期間偽造工時記錄，並擔心如果向當地當局舉報會遭到報復。此外，由於他們持有的並非正規工作簽證，因此無法享受醫療等基本福利。
經CLW采訪的許多工人並非直接受雇於比亞迪，而是由該汽車制造商聘用的承包商和分包商雇傭，這使得他們難以就工作條件提出正式投訴。
比亞迪未回應《世界報》多次提出的置評請求。
我們通過電話聯系到了一家分包商 AIM Construction Hungary KFT（中國金匠建設集團的子公司）。一名顯然是匈牙利人的男子接聽了電話，但在得知通話內容涉及違反勞動法的指控後，隨即掛斷了電話。
像AIM Construction這樣的分包商雇傭的工人，往往需要支付約1,100至2,780美元的所謂「招聘費」才能獲得工作機會。
中國勞工觀察（CLW）執行主任李強致函政府官員，概述了該組織的調查結果，並要求展開調查。
CLW還將調查結果提交給了歐盟委員會、歐洲議會和匈牙利基本權利委員會，但均未收到任何回應。
瓊格拉德-喬納德州勞動局的一位發言人告訴《世界報》，當地官員目前正在展開調查。