2025年6月30日
印尼：調查報告顯示哈馬黑拉島鎳礦開採活動的人權與環境問題至今仍未解決
摘要
日期: 2025年6月30日
地點: 印尼
企業
Guangzhou Automobile Group (GAC Motor) - Buyer , SAIC Motor - Buyer , 振石集團 - 合資企業參與方 , 浙江華友鈷業 - 合資企業參與方 , Volvo Group - Buyer , 青山控股集團 - 合資企業參與方 , PT Indonesia Weda Bay Industrial Park (IWIP) - Operation , Subaru Corporation - Buyer , BYD - Buyer , Toyota - Buyer , Geely - Buyer , Stellantis - Buyer , Nissan - Buyer , Honda - Buyer項目
印尼緯達貝工業園 - Operation受影響的
受影響的總人數: 數字未知
社區: ( 數字未知 - 印尼 , 採礦 , 未報告性別 ) , 原住民: ( 數字未知 - 印尼 , 採礦 , 未報告性別 ) , Farmers: ( 數字未知 - 印尼 , 採礦 , 未報告性別 )議題
毁林 , Air pollution , 水的獲取 , Violation of environmental safety standards , 土地權 , Impacts on Livelihoods , 影響評估 , 自由、事先與知情同意 , Insufficient/inadequate consultation , 訊息獲取 , 水的獲取 , Access to Non-Judicial Remedy , Water pollution , 土著人 , Impact on notable or protected areas資訊來源: NGO
摘要
日期: 2025年6月30日
地點: 印尼
企業
青山控股集團 - 合資企業參與方 , PT Aneka Tambang Tbk (PT Antam Tbk) - 合資企業參與方 , Daya Anagata Nusantara (DANANTARA) - Investor , PT Weda Bay Nickel (JV between Eramet (37.8%), Tsingshan Holding Group (51.3%), and PT Antam Tbk (10%)) - Parent Company , ERAMET - 合資企業參與方項目
Weda Bay Project - Operation , 印尼緯達貝工業園 - Operation受影響的
受影響的總人數: 數字未知
社區: ( 數字未知 - 印尼 , 採礦 , 未報告性別 ) , Ecosystem: ( 數字未知 - 印尼 , 採礦 , 未報告性別 ) , 原住民: ( 數字未知 - 印尼 , 採礦 , 未報告性別 )議題
Air pollution , Impacts on Livelihoods , 土著人 , 土地權 , Insufficient/inadequate consultation , 訊息獲取 , Access to Non-Judicial Remedy , 自由、事先與知情同意 , Water pollution , Violation of environmental safety standards , 毁林 , 影響評估 , Impact on notable or protected areas , 水的獲取資訊來源: NGO
《持續危害，問責不足：印度尼西亞鎳產業中氣候、環境和人權的侵犯現象》，國際氣候權利國際組織，2025年6月
（...）印尼韋達灣工業園區（...）是一個位於北馬魯古（North Maluku）哈馬黑拉島（Halmahera）的一體化鎳冶煉超大型項目。與此同時，該園區存在著嚴重的環境破壞、人權侵犯及溫室氣體排放問題。運往 IWIP的大部分鎳礦石均來自韋達灣鎳業（PT Weda Bay Nickel）（...）。
2024年1月，國際氣候權利組織（Climate Rights International）發布了《揭秘鎳：印度尼西亞鎳產業的人權與氣候代價》，記錄了IWIP及周邊鎳礦項目如何侵犯包括原住民在內的當地居民的權利，造成大規模森林砍伐、空氣與水污染。此外，為園區運營供電而建的自備燃煤電廠也排放出大量溫室氣體。
自2024年底起，國際氣候權利組織開始對哈馬黑拉島的居民進行追蹤訪談，以了解印尼政府及相關企業是否已採取行動修復環境與人權方面的損害，並是否已就居民的土地和財產給予充分賠償。根據這些訪談結果以及其他非政府組織和媒體的補充報道，可以明確的是，IWIP周邊的居民仍遭受工業採礦及礦產加工作業帶來的嚴重人權與環境侵害。（...）
IWIP是由中國青山控股集團(Tsingshan Holding Group)、浙江華友鈷業(Zhejiang Huayou Cobalt Ltd.)及振石控股集團(Zhenshi Holding Group)於2018年合資建立並運營的產業園區。（...）
IWIP加工的部分鎳被汽車制造商用於生產電動汽車（EV)電池。以燃煤電力驅動鎳的生產過程，與電動汽車旨在減少全球對化石能源依賴的初衷相互矛盾。（...）
IWIP加工的大部分鎳礦石來自附近全球最大的露天鎳礦——由韋達灣鎳業公司運營，以及哈馬黑拉島數十個其他鎳礦開採特許區。韋達灣鎳業由以下三方聯合運營：中國青山控股集團、法國埃赫曼集團（Eramet）及印尼國有安塔姆礦業公司（PT Antam Tbk）。
包括特斯拉（Tesla）、福特（Ford）和大眾（Volkswagen）在內等直接或間接從印度尼西亞採購鎳資源、或與在IWIP設廠的企業簽訂採購協議的車企，應立即強化盡職調查程序：全面梳理供應鏈、制定有約束力的脫碳目標，並暫停與存在侵權行為的供應商合作。無論是否受到政府政策的影響，電動汽車企業均需主動履行其企業社會責任，確保其產品中所使用的礦不會助長人權侵犯、環境或氣候破壞風險。