“專訪城市大學法律學院副教授Surya Deva　談企業與人權”

自今年五月起，社會動盪不止，不少商業機構亦關始關注員工是否持相反政治立場，如監察僱員在公在私的言論，以及有否參與抗爭活動。雖說每個人都有人權，但受人二分四的打工仔，可以在工作間裡講人權嗎…

「消費者有權按一己喜好選擇餐廳、商戶及貨品，但政府與企業必須意識到自身的人權義務和責任。」城市大學法律學院副教授Surya Deva說。他亦是聯合國工商界與人權工作組（Working Group on Business and Human Rights）的成員。

… Deva認為，打工仔必須捍衛到自己在工作間亦有人權，同時呼籲企業保持中立…

… 今年8月，公司[國泰航空]更新《員工守則》，包括國泰對員工參與「非法活動」零容忍… 不容支持抗爭運動的同事服務所有進入中國領空的航班… Deva指出，無論大中小企，尊重人權是基本責任。「僱員的言行不應抵觸公司的《員工守則》，否則有可能損害公司的利益。但我想強調的是，員工所思所想，不一定要與公司雷同 … 企業應當為僱員提供可表達不同意見，包括政見的空間。」他認為，員工有權表態…

 … Deva提醒，國泰航空的《員工守則》亦有提及不會容忍騷擾或歧視，包括性別、年齡、宗教、種族......以及政見（political opinion）。此外，國泰航空的股東乃太古集團，其總部設於英國。「集團於英國註冊，因此經濟合作暨發展組織（Organisation for Economic Cooperation and Development，簡稱OECD）之準則（Guidelines）適用於此。為遵守這些準則，太古集團應避免做違反人權的事，若有發生需立即處理，否則會因有違OECD準則被投訴。」

… 港鐵曾經是反修例「流水抗爭」最重要的一環 …「…港鐵隨便關站，不單剝削了市民參與遊行示威之權利，還忽視了乘客的需要。」…「…地鐵與九鐵合併後，完全壟斷了香港境內的鐵路，沒有競爭對手；而香港政府更是港鐵公司的最大股東 － 因此港鐵需要負更多、更大的社會責任。」Deva說，「港鐵在環境保護、節省能源等方面克盡企業社會責任（corporate social responsibility，簡稱CSR），但CSR有多個層面，尊重人權亦是其中之一…」 …Deva認為，既然與政權有連繫，公司在處理與人權相關的問題時，必須比一般商業機構有更多考量…

Deva慨嘆，香港社會上下，少有尊重人權之意識…「在《指導原則》下，所有企業都有責任尊重所有人權。企業應制訂和履行尊重人權的政策承諾、實行人權盡責程序（due diligence process）以查明、防止和緩解有違人權的決定；以及需就違反人權的措施作出補救。尊重人權是企業的責任，即使所身處的國家忽略此義務或責任，企業仍須尊重人權；不能以當地法律或規例的不足為由推塘責任。」Deva指出，「《指導原則》中訂明企業應『在遇有互相抵觸的要求時，設法信守國際公認的人權原則。』」…