《黑山天價高速公路：中國的好買賣，黑山的災難？》2021年8月16日

[...] 黑山新上任總理茲德拉夫科·克里沃卡皮奇(Zdravko Krivokapic)去年年底接管了2014年與中國簽署公路和貸款合同的政府，他將這條高速公路描述為一個「狂妄自大的項目」，「沒頭沒尾」，給國家財政帶來了嚴重壓力。[...]

中國領導人習近平於2013年宣佈了黑山高速公路這項龐大的基礎設施項目，被譽為「一帶一路」倡議的早期勝利，這條公路將中國和時任總理米洛·久卡諾維奇(Milo Djukanovic)的龐大野心結合在了一起。

但是在去年選舉後，久卡諾維奇的政黨30年來首次敗選，這條高速公路已成為眾矢之的，批評者稱之為浪費與貪污，是偏離經濟現實的野心膨脹之舉。

「我還沒有證據，但這一切都指向腐敗，」新任總理克里沃卡皮奇在黑山首都波德戈里察接受採訪時說。「從經濟方面來看，這條高速公路可能並不符合成本效益。」 [...]

負責安全事務的副總理德里坦·阿巴佐維奇(Dritan Abazovic)在接受採訪時表示，他「不反對中國」，中國「只是想在該地區存在」。但他質疑為雇用一家中國公司，從中國獲得巨額貸款的做法是否明智，該公司引進中國工人然後「將所有錢帶回中國」——這是中國基礎設施企業在海外工程的典型做法。[...]

更早的時候，在2007年，巴黎的一家工程公司路易斯·伯傑集團(Louis Berger)進行了一項可行性研究，警告說，擬議中的高速公路沿線的交通流量「不足以」從「純財務基礎上」證明投資是合理的。但它補充說，「在決定是否繼續擬議中的項目之前」，應該考慮「社會、政治和經濟」因素。[...]