《腐敗叢生、債務累累：中資鐵路為肯亞帶來了什麼》2022年8月9日

當肯亞總統為由中國設計、資助和建造的新鐵路揭幕時，海濱城市蒙巴薩燃放煙花，五彩紙屑如雨點般落下。[...]

那是五年前。此後，這條鐵路成了一地雞毛，成為訴訟和腐敗刑事調查的目標，以及環保主義者和卡車運輸行業失業工人怨恨的對象。

它現在是競爭激烈的8月9日大選的一個熱門話題，也是關於中國在肯亞擴大影響的更廣泛辯論的一部分。主要候選人提出了各種建議，從驅逐佔據當地工作崗位的中國工人，到重新談判肯亞欠中國的沉重債務。但對許多人來說，耗資高達47億美元的鐵路已經成為政治精英腐敗和貪婪的體現。[...]

競選肯雅塔總統繼任者的兩位主要候選人——威廉·魯托和拉伊拉·奧廷加——都抓住了鐵路問題，承諾重新評估其運營，同時也試圖撇清自己與該項目的關係。

副總統魯托也是開通這條鐵路的政府官員之一。在一次採訪中，他承認肯亞的公共債務總額截至今年3月達到735億美元，而該國國內生產總值不過1000億美元出頭，這些公共債務正在造成「非常不穩定」的局面，而鐵路迄今為止未能幫助經濟發展。

「為了償還中國債務，我們受到了傷害，」他說。

他的對手奧廷加是一位長期以來一直批評該項目的前總理，他指責肯雅塔的家人從中受益。但現在，奧廷加得到肯雅塔總統的支持，已經軟化了他的批評，同時承諾徹底改革鐵路的運營。他最近在蒙巴薩對一群支持者說：「一旦我上任，我們就會解決這個問題。」[...]

肯雅塔的辦公室沒有就本文的問題回覆電子郵件。負責監督該國港口、鐵路和管道基礎設施的政府財政和規劃部長烏庫爾·亞塔尼沒有回覆採訪請求。[...]