[翻譯由企業責任資源中心提供]

《黑山10億美元公路項目拖延多年後仍命運未卜》，2022年5月21日

在簽署合同8年後，由中國提供10億美元巨額貸款支持的黑山公路項目初期工程已接近完成，但這一飽受爭議的項目仍面臨一些揮之不去的問題，前景很不明朗。

這條公路曾被中國譽為「一帶一路」倡議（橫跨全球的基礎設施建設項目）下具有里程碑意義的項目，但後來卻成為一個警示，因為該項目涉及中方建築工程質量低劣、貸款流程敷衍了事，以及巴爾乾國家當地腐敗橫行等問題。……

這種情況引發當地活動家和國際捐助者的諸多猜測，質疑中國政府在黑山和巴爾乾地區活動的目標，以及最初為該公路項目開綠燈的黑山前政府的動機為何。

來自民間監察組織「 非政府組織支持網絡（The Network for Affirmation of the Nongovernmental Sector）」的德揚·米洛瓦茨（Dejan Milovac）告訴自由歐洲電台，「繼續推遲公路開放將對國家和公民造成直接損失」。……

儘管該項目未能通過多次可行性研究，但時任總理米洛·久卡諾維奇（Milo Djukanovic）的政府還是批准了該項目。他使用巨額中國貸款為該公路項目提供資金，並對項目相關情況諱莫如深。

除了可行性研究之外，關於該公路項目的必要性和可盈利性問題從一開始就存在。除了中國，久卡諾維奇政府還收到多家外國公司的施工報價，其中包括美國工程建築巨頭柏克德（Bechtel）。柏克德提出的項目方案規模較小、成本更低，但最終還是敗給了中國路橋工程有限責任公司。……