中国远洋捕鱼船队引发对劳工权利和商业可持续性的担忧
中国远洋捕捞船队规模居全球之首，据报道因其与环境破坏、劳工虐待和人权侵犯的关联，已成为国际社会普遍关注的重大问题。本页面追踪非洲、南美洲和亚洲各地围绕中国船队环境足迹、社会与人权影响的相关指控以及中国政策的演变。
环境方面的担忧
相关报道频繁指出，中国远洋渔船从事非法、未报告和无管制（IUU）的捕捞活动。环境方面的指控范围广泛，包括濒危海洋物种数量锐减，以及重要鱿鱼和金枪鱼资源的枯竭。在加拉帕戈斯群岛等生态敏感区域，大量垃圾和污染物已被冲上岸，而据报道，相关船只还会关闭船舶自动识别系统（AIS）应答器，以掩盖其在保护水域内的未经授权活动。
这些做法已在多个地区引发警惕。在南美洲，近400艘船只组成的庞大船队令秘鲁、智利和阿根廷深感担忧，相关指控包括在专属经济区（EEZ）内进行未经授权的捕捞，以及塑料垃圾和燃油对海洋造成的持续污染。
社会和人权方面的担忧
中国远洋渔船的作业被指在多个大洲引发社会经济危机。在非洲，塞拉利昂、加纳和纳米比亚的当地小型渔民反映，外国拖网渔船非法进入禁渔区，破坏当地渔网，导致渔获量骤降多达40%，这一情况与当地粮食安全恶化和传统生计丧失直接相关。在亚洲，巴基斯坦渔民举行集会，抗议政府向中国拖网渔船发放捕捞权，称此举威胁到他们的生存。
除了对当地社区的这些影响之外，相关报道还记录了船只本身存在的一系列涉嫌人权侵犯的行为，且呈现出持续性的模式，包括强迫劳动、现代奴隶制以及对船员的人身虐待，受害者尤以从东南亚和印尼招募的船员居多。其中一起2020年发生的事件尤为引人关注：印度尼西亚政府谴责有关船只将一名渔民的遗体装入袋中弃于海上。
中国的政策进展
中国已采取若干改革措施：2020年出台了新的可持续发展规定，并加入了包括《港口国措施协定》（2025年）和联合国《海洋生物多样性协定》在内的多项重要国际协议。在官方表态中，中国外交部坚称中国是“负责任的渔业国家”，对非法活动“零容忍”，并屡次将国际社会（尤其是来自美国）的指控斥为“政治操弄”。
然而，重大缺口依然存在。倡导团体和研究人员继续呼吁加强环境和社会保障措施，认为可观的补贴和缺乏切实监管仍在助长这些政策本应遏制的种种问题。